[2026-08-27 13:04:17]

    주택 매각으로 발생한 과세 대상 이익 고의 누락…10만3785달러 탈세법원, 9개월 조건부 형 선고에 탈세액 100% 상당 벌금 부과CRA, 부동산 거래 탈세 집중 추적…한인들도 매매·플리핑·양도소득 신고 각별한 주의     밴쿠버에서 부동산 중개인으로 활동했던 여성이 주택 매각으로 얻은 이익을 세금 신고에서 고의로 누락해 10만 달러가 넘는 세금을 탈루한 혐의로 유죄를 인정했다.    캐나다 국세청(CRA)이 부동산 거래와 관련한 소득 누락을 지속적으로 추적하고 있는 가운데, 주택 매매가 활발한 광역밴쿠버 한인사회에도 각별한 주의가 요구된다.   CRA에 따르면 밴쿠버에 거주하는 티 난 응우옌(Thi Nhan Nguyen·일명 Lynn Nguyen)은 25일 BC주 지방법원 밴쿠버 롭슨스퀘어 법정에서 소득세법상 탈세 혐의 1건에 대해 유죄를 인정했다.   법원은 응우옌에게 9개월의 조건부 형(conditional sentence)을 선고하고 10만3785달러의 벌금을 부과했다.   CRA 조사 결과 응우옌은 범행 당시 부동산 중개인으로 일하고 있었으며, 밴쿠버의 한 주거용 부동산을 매각하면서 발생한 과세 대상 이익을 고의로 소득 신고에서 누락한 것으로 드러났다. 그 결과 연방 소득세 10만3785달러를 내지 않은 것으로 조사됐다.   이번 사건에서 눈여겨볼 부분은 벌금으로 사건이 끝나는 것이 아니라는 점이다. 캐나다에서 탈세 혐의로 유죄 판결을 받으면 법원이 부과한 벌금과 별도로 원래 내야 했던 세금 전액과 이자, CRA가 부과하는 민사상 페널티도 부담해야 한다. 탈세 유죄 판결의 경우 탈루 세액의 최대 200%까지 벌금이 부과될 수 있고, 사안에 따라 최고 5년의 징역형도 가능하다.   CRA, 부동산 거래 탈세에 칼날   이번 사건은 CRA가 부동산 시장의 세금 누락을 적극적으로 조사하고 있다는 점에서도 주목된다. 앞서 리치먼드의 한 남성은 2011~2014년 14채의 부동산을 플리핑하면서 받은 양도·계약 관련 수입 약 748만 달러를 신고하지 않은 혐의로 유죄 판결을 받았다. 법원은 약 215만 달러의 벌금과 2년에서 하루 모자란 조건부 형을 선고했다.   CRA는 세금 신고 기록뿐 아니라 다양한 금융·거래 정보를 활용해 고의적인 소득 은닉과 탈세를 조사하고 있다. 특히 부동산을 비롯해 상당한 세금이 걸린 사건이나 복잡한 거래, 지하경제 및 해외 관련 탈세 등을 중점적인 형사조사 대상으로 삼고 있다.   2020년 4월부터 2025년 3월까지 CRA의 형사조사 결과 106명이 탈세 혐의로 유죄 판결과 형을 선고받았으며, 이들이 탈루한 연방 세금은 3900만 달러를 넘어섰다. 이 가운데 49명에게는 총 98년 이상의 징역형이 내려졌고 법원이 부과한 벌금도 2450만 달러에 달했다.   이번 사건은 광역밴쿠버에서 주택이나 투자용 부동산을 사고파는 한인들에게도 중요한 경고가 될 수 있다. 캐나다에서는 흔히 “집을 팔면 양도차익에 세금이 없다”고 생각하기 쉽지만 모든 부동산 거래가 자동으로 비과세되는 것은 아니다.    본인이 실제 거주한 주택이라도 주 거주지 면제(Principal Residence Exemption) 적용 요건과 신고 의무를 확인해야 하며, 투자용 부동산이나 단기간 반복적으로 사고파는 거래는 세금 처리가 달라질 수 있다.   특히 부동산을 반복적으로 매입해 리노베이션한 뒤 되팔거나 단기간 보유 후 매각하는 경우, 상황에 따라 단순한 자본이득이 아니라 사업소득으로 판단될 가능성도 있기 때문에 주의해야 한다.   또 가족이나 지인의 명의로 거래했거나 해외에서 자금을 가져왔다는 이유만으로 캐나다의 신고 의무가 사라지는 것도 아니다. 부동산 매각대금과 임대수입, 각종 거래에서 발생한 소득은 자신의 상황에 맞는 세법상 처리를 확인해야 한다.   무엇보다 세금 신고에서 실수가 발견됐다면 CRA가 먼저 조사에 들어오기 전에 회계사나 세무전문가와 상담해 수정 방법을 검토하는 것이 중요하다. 고의적인 소득 은닉과 단순한 신고 실수는 세법상 결과가 크게 달라질 수 있기 때문이다.   이번 밴쿠버 부동산 중개인 사건이 보여주는 메시지는 분명하다. 부동산 거래로 상당한 이익을 얻고도 고의로 신고하지 않을 경우 원래 세금만 뒤늦게 내는 것으로 끝나지 않는다. 세금과 이자·벌금에 더해 형사처벌과 범죄기록까지 남을 수 있다.   집값이 높고 부동산 거래 규모가 큰 밴쿠버에서 특히 기억해야 할 대목이다. “CRA가 모르겠지”라는 판단으로 매매차익이나 부동산 관련 소득을 누락했다가는 절약하려 했던 세금보다 훨씬 큰 대가를 치를 수 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버교차로>

[2026-08-27 13:00:18]

    17년 경력 60대 한인 운전자 단속 후 CDL 정지 절차…한 달 가까이 운전 못해새 규정 아닌 기존 ‘영어 능력 요건’ 집행 강화…교통표지·경찰 지시·공식 질문 영어로 이해해야이민 1세대 트럭 운전자 직격탄…“일상 영어보다 단속·운송 전문용어 대비해야”   미국에서 상업용 트럭 운전자의 영어 능력 검증이 강화되면서 영어가 익숙하지 않은 한인 이민 1세대 운전자들의 생계에 직접적인 영향을 미치는 사례가 현실화되고 있다.   17년 동안 트럭을 운전해 온 60대 한인 존 김씨(가명)는 지난 7월 말 캘리포니아 프리웨이에서 운행하던 중 캘리포니아고속도로순찰대(CHP)의 단속을 받았다.   트레일러에 회사 로고가 제대로 표시되지 않았다는 이유로 차량을 세운 경관은 단속 과정에서 김씨가 영어로 전달된 지시를 제대로 이해하지 못하자 영어 구사 능력(English Language Proficiency·ELP)을 문제 삼아 티켓을 발부했다.   문제는 여기서 끝나지 않았다. 김씨는 이후 DMV에서 상업용운전면허(CDL)와 관련된 영어 필기시험과 구두평가를 받았다. 구두평가는 통과했지만 영어 필기시험에서 탈락했다.   이후 DMV로부터 CDL을 정지하고 일반 운전면허로 전환하라는 통지까지 받았다. 김씨는 영어시험 탈락이 원인이라고 생각했지만 정작 통지서에는 상업용 차량 운전에 필요한 신체적 자격을 충족하지 못했다는 내용이 적혀 있어 상황은 더욱 복잡해졌다.   이웃케어클리닉 환자지원서비스부 제임스 안 디렉터는 김씨가 최근 1년 안에 필요한 신체검사를 받은 것으로 알고 있다며, 영어시험 문제라면 재시험을 준비할 수 있지만 신체적 자격 문제가 면허정지 사유로 기록돼 있어 정확한 원인을 확인하는 절차가 필요하다고 설명했다.   김씨는 현재 면허 문제로 한 달 가까이 트럭을 운전하지 못하면서 생업 자체가 중단된 상태인 것으로 전해졌다. 이번 사례에서 주목할 점은 미국에서 상업용 운전자에게 영어 능력을 요구하는 규정이 새로 만들어진 것이 아니라는 것이다.   연방 규정 49 CFR 391.11(b)(2)는 상업용 차량 운전자가 영어로 일반인과 충분히 의사소통하고 고속도로 교통표지판과 신호를 이해하며, 관계 당국의 공식 질문에 응답하고 운송 관련 기록을 작성할 수 있어야 한다고 규정하고 있다.   트럼프 행정부는 지난해 4월 상업용 차량 운전자의 영어 능력 요건을 보다 엄격하게 집행하도록 지시했고, 이후 연방자동차운송안전청(FMCSA)은 영어 능력이 부족하다고 판단되는 운전자를 운행정지(Out-of-Service) 대상으로 처리할 수 있도록 집행을 강화했다.   FMCSA 상업용 운전자 영어 능력 규정 안내    이에 따라 단속 현장에서 경찰이나 검사관의 질문을 제대로 이해하지 못하거나 영어 교통표지판의 의미를 설명하지 못할 경우 단순한 의사소통 문제가 아니라 상업용 차량 운전자 자격 문제로 확대될 수 있다.   영어가 모국어가 아닌 한인 트럭 운전자들에게는 상당한 부담이다. 오랫동안 미국에서 운전해 사고 없이 경력을 쌓은 사람이라도 일상적인 영어와 단속 현장에서 사용하는 영어는 다를 수 있기 때문이다. 차량 등록, 적재, 운행시간, 로그북, 브레이크·타이어 상태, 보험과 운송서류 등에 관한 전문적인 질문을 갑자기 받으면 평소 영어로 생활하는 사람도 당황할 수 있다.   특히 트럭 운전은 하루라도 운행하지 못하면 곧바로 수입 감소로 연결된다. 자영업 형태로 트럭을 소유한 운전자라면 차량 할부금과 보험료, 주차비 등 고정비는 그대로 발생하기 때문에 면허정지나 운행정지가 장기화될 경우 타격은 더욱 커질 수밖에 없다.   이번 사례는 “영어를 잘해야 한다”는 단순한 문제를 넘어 미국에서 상업용 운전을 생업으로 하는 한인들에게 사전 준비가 필요하다는 경고이기도 하다.   영어에 자신이 없는 운전자라면 일반 회화보다는 경찰이나 DOT 검사관이 실제 단속에서 사용하는 표현을 중심으로 준비할 필요가 있다. 차량등록증과 보험, 운송서류의 위치를 숙지하고 교통표지판과 상업용 차량 관련 기본 용어를 영어로 이해하고 설명하는 연습도 중요하다.   또한 CDL이나 의료자격증명(Medical Certification)과 관련한 통지를 받았다면 단순히 영어시험 문제라고 판단해서는 안 된다. DMV 기록상 면허정지 사유가 무엇인지 정확히 확인하고, 의료자격 문제라면 필요한 서류가 제대로 등록됐는지도 점검해야 한다.   이번에 단속된 김씨 역시 17년 경력의 베테랑 운전자였다. 그러나 단 한 차례의 도로 단속에서 시작된 영어 문제가 CDL 문제로 번지면서 한 달 가까이 일을 하지 못하는 상황에 놓였다.   미국에서 트럭을 운전하는 한인들에게 이제 영어는 단순한 생활 편의를 위한 수단이 아니다. 교통표지판을 읽고 단속 경찰의 지시를 이해하며 질문에 답할 수 있는 능력 자체가 ‘생업을 지키기 위한 운전자 자격’으로 다시 엄격하게 적용되고 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버교차로>

[2026-08-27 13:04:17]

    주택 매각으로 발생한 과세 대상 이익 고의 누락…10만3785달러 탈세법원, 9개월 조건부 형 선고에 탈세액 100% 상당 벌금 부과CRA, 부동산 거래 탈세 집중 추적…한인들도 매매·플리핑·양도소득 신고 각별한 주의     밴쿠버에서 부동산 중개인으로 활동했던 여성이 주택 매각으로 얻은 이익을 세금 신고에서 고의로 누락해 10만 달러가 넘는 세금을 탈루한 혐의로 유죄를 인정했다.    캐나다 국세청(CRA)이 부동산 거래와 관련한 소득 누락을 지속적으로 추적하고 있는 가운데, 주택 매매가 활발한 광역밴쿠버 한인사회에도 각별한 주의가 요구된다.   CRA에 따르면 밴쿠버에 거주하는 티 난 응우옌(Thi Nhan Nguyen·일명 Lynn Nguyen)은 25일 BC주 지방법원 밴쿠버 롭슨스퀘어 법정에서 소득세법상 탈세 혐의 1건에 대해 유죄를 인정했다.   법원은 응우옌에게 9개월의 조건부 형(conditional sentence)을 선고하고 10만3785달러의 벌금을 부과했다.   CRA 조사 결과 응우옌은 범행 당시 부동산 중개인으로 일하고 있었으며, 밴쿠버의 한 주거용 부동산을 매각하면서 발생한 과세 대상 이익을 고의로 소득 신고에서 누락한 것으로 드러났다. 그 결과 연방 소득세 10만3785달러를 내지 않은 것으로 조사됐다.   이번 사건에서 눈여겨볼 부분은 벌금으로 사건이 끝나는 것이 아니라는 점이다. 캐나다에서 탈세 혐의로 유죄 판결을 받으면 법원이 부과한 벌금과 별도로 원래 내야 했던 세금 전액과 이자, CRA가 부과하는 민사상 페널티도 부담해야 한다. 탈세 유죄 판결의 경우 탈루 세액의 최대 200%까지 벌금이 부과될 수 있고, 사안에 따라 최고 5년의 징역형도 가능하다.   CRA, 부동산 거래 탈세에 칼날   이번 사건은 CRA가 부동산 시장의 세금 누락을 적극적으로 조사하고 있다는 점에서도 주목된다. 앞서 리치먼드의 한 남성은 2011~2014년 14채의 부동산을 플리핑하면서 받은 양도·계약 관련 수입 약 748만 달러를 신고하지 않은 혐의로 유죄 판결을 받았다. 법원은 약 215만 달러의 벌금과 2년에서 하루 모자란 조건부 형을 선고했다.   CRA는 세금 신고 기록뿐 아니라 다양한 금융·거래 정보를 활용해 고의적인 소득 은닉과 탈세를 조사하고 있다. 특히 부동산을 비롯해 상당한 세금이 걸린 사건이나 복잡한 거래, 지하경제 및 해외 관련 탈세 등을 중점적인 형사조사 대상으로 삼고 있다.   2020년 4월부터 2025년 3월까지 CRA의 형사조사 결과 106명이 탈세 혐의로 유죄 판결과 형을 선고받았으며, 이들이 탈루한 연방 세금은 3900만 달러를 넘어섰다. 이 가운데 49명에게는 총 98년 이상의 징역형이 내려졌고 법원이 부과한 벌금도 2450만 달러에 달했다.   이번 사건은 광역밴쿠버에서 주택이나 투자용 부동산을 사고파는 한인들에게도 중요한 경고가 될 수 있다. 캐나다에서는 흔히 “집을 팔면 양도차익에 세금이 없다”고 생각하기 쉽지만 모든 부동산 거래가 자동으로 비과세되는 것은 아니다.    본인이 실제 거주한 주택이라도 주 거주지 면제(Principal Residence Exemption) 적용 요건과 신고 의무를 확인해야 하며, 투자용 부동산이나 단기간 반복적으로 사고파는 거래는 세금 처리가 달라질 수 있다.   특히 부동산을 반복적으로 매입해 리노베이션한 뒤 되팔거나 단기간 보유 후 매각하는 경우, 상황에 따라 단순한 자본이득이 아니라 사업소득으로 판단될 가능성도 있기 때문에 주의해야 한다.   또 가족이나 지인의 명의로 거래했거나 해외에서 자금을 가져왔다는 이유만으로 캐나다의 신고 의무가 사라지는 것도 아니다. 부동산 매각대금과 임대수입, 각종 거래에서 발생한 소득은 자신의 상황에 맞는 세법상 처리를 확인해야 한다.   무엇보다 세금 신고에서 실수가 발견됐다면 CRA가 먼저 조사에 들어오기 전에 회계사나 세무전문가와 상담해 수정 방법을 검토하는 것이 중요하다. 고의적인 소득 은닉과 단순한 신고 실수는 세법상 결과가 크게 달라질 수 있기 때문이다.   이번 밴쿠버 부동산 중개인 사건이 보여주는 메시지는 분명하다. 부동산 거래로 상당한 이익을 얻고도 고의로 신고하지 않을 경우 원래 세금만 뒤늦게 내는 것으로 끝나지 않는다. 세금과 이자·벌금에 더해 형사처벌과 범죄기록까지 남을 수 있다.   집값이 높고 부동산 거래 규모가 큰 밴쿠버에서 특히 기억해야 할 대목이다. “CRA가 모르겠지”라는 판단으로 매매차익이나 부동산 관련 소득을 누락했다가는 절약하려 했던 세금보다 훨씬 큰 대가를 치를 수 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버교차로>

[2026-08-27 13:00:18]

    17년 경력 60대 한인 운전자 단속 후 CDL 정지 절차…한 달 가까이 운전 못해새 규정 아닌 기존 ‘영어 능력 요건’ 집행 강화…교통표지·경찰 지시·공식 질문 영어로 이해해야이민 1세대 트럭 운전자 직격탄…“일상 영어보다 단속·운송 전문용어 대비해야”   미국에서 상업용 트럭 운전자의 영어 능력 검증이 강화되면서 영어가 익숙하지 않은 한인 이민 1세대 운전자들의 생계에 직접적인 영향을 미치는 사례가 현실화되고 있다.   17년 동안 트럭을 운전해 온 60대 한인 존 김씨(가명)는 지난 7월 말 캘리포니아 프리웨이에서 운행하던 중 캘리포니아고속도로순찰대(CHP)의 단속을 받았다.   트레일러에 회사 로고가 제대로 표시되지 않았다는 이유로 차량을 세운 경관은 단속 과정에서 김씨가 영어로 전달된 지시를 제대로 이해하지 못하자 영어 구사 능력(English Language Proficiency·ELP)을 문제 삼아 티켓을 발부했다.   문제는 여기서 끝나지 않았다. 김씨는 이후 DMV에서 상업용운전면허(CDL)와 관련된 영어 필기시험과 구두평가를 받았다. 구두평가는 통과했지만 영어 필기시험에서 탈락했다.   이후 DMV로부터 CDL을 정지하고 일반 운전면허로 전환하라는 통지까지 받았다. 김씨는 영어시험 탈락이 원인이라고 생각했지만 정작 통지서에는 상업용 차량 운전에 필요한 신체적 자격을 충족하지 못했다는 내용이 적혀 있어 상황은 더욱 복잡해졌다.   이웃케어클리닉 환자지원서비스부 제임스 안 디렉터는 김씨가 최근 1년 안에 필요한 신체검사를 받은 것으로 알고 있다며, 영어시험 문제라면 재시험을 준비할 수 있지만 신체적 자격 문제가 면허정지 사유로 기록돼 있어 정확한 원인을 확인하는 절차가 필요하다고 설명했다.   김씨는 현재 면허 문제로 한 달 가까이 트럭을 운전하지 못하면서 생업 자체가 중단된 상태인 것으로 전해졌다. 이번 사례에서 주목할 점은 미국에서 상업용 운전자에게 영어 능력을 요구하는 규정이 새로 만들어진 것이 아니라는 것이다.   연방 규정 49 CFR 391.11(b)(2)는 상업용 차량 운전자가 영어로 일반인과 충분히 의사소통하고 고속도로 교통표지판과 신호를 이해하며, 관계 당국의 공식 질문에 응답하고 운송 관련 기록을 작성할 수 있어야 한다고 규정하고 있다.   트럼프 행정부는 지난해 4월 상업용 차량 운전자의 영어 능력 요건을 보다 엄격하게 집행하도록 지시했고, 이후 연방자동차운송안전청(FMCSA)은 영어 능력이 부족하다고 판단되는 운전자를 운행정지(Out-of-Service) 대상으로 처리할 수 있도록 집행을 강화했다.   FMCSA 상업용 운전자 영어 능력 규정 안내    이에 따라 단속 현장에서 경찰이나 검사관의 질문을 제대로 이해하지 못하거나 영어 교통표지판의 의미를 설명하지 못할 경우 단순한 의사소통 문제가 아니라 상업용 차량 운전자 자격 문제로 확대될 수 있다.   영어가 모국어가 아닌 한인 트럭 운전자들에게는 상당한 부담이다. 오랫동안 미국에서 운전해 사고 없이 경력을 쌓은 사람이라도 일상적인 영어와 단속 현장에서 사용하는 영어는 다를 수 있기 때문이다. 차량 등록, 적재, 운행시간, 로그북, 브레이크·타이어 상태, 보험과 운송서류 등에 관한 전문적인 질문을 갑자기 받으면 평소 영어로 생활하는 사람도 당황할 수 있다.   특히 트럭 운전은 하루라도 운행하지 못하면 곧바로 수입 감소로 연결된다. 자영업 형태로 트럭을 소유한 운전자라면 차량 할부금과 보험료, 주차비 등 고정비는 그대로 발생하기 때문에 면허정지나 운행정지가 장기화될 경우 타격은 더욱 커질 수밖에 없다.   이번 사례는 “영어를 잘해야 한다”는 단순한 문제를 넘어 미국에서 상업용 운전을 생업으로 하는 한인들에게 사전 준비가 필요하다는 경고이기도 하다.   영어에 자신이 없는 운전자라면 일반 회화보다는 경찰이나 DOT 검사관이 실제 단속에서 사용하는 표현을 중심으로 준비할 필요가 있다. 차량등록증과 보험, 운송서류의 위치를 숙지하고 교통표지판과 상업용 차량 관련 기본 용어를 영어로 이해하고 설명하는 연습도 중요하다.   또한 CDL이나 의료자격증명(Medical Certification)과 관련한 통지를 받았다면 단순히 영어시험 문제라고 판단해서는 안 된다. DMV 기록상 면허정지 사유가 무엇인지 정확히 확인하고, 의료자격 문제라면 필요한 서류가 제대로 등록됐는지도 점검해야 한다.   이번에 단속된 김씨 역시 17년 경력의 베테랑 운전자였다. 그러나 단 한 차례의 도로 단속에서 시작된 영어 문제가 CDL 문제로 번지면서 한 달 가까이 일을 하지 못하는 상황에 놓였다.   미국에서 트럭을 운전하는 한인들에게 이제 영어는 단순한 생활 편의를 위한 수단이 아니다. 교통표지판을 읽고 단속 경찰의 지시를 이해하며 질문에 답할 수 있는 능력 자체가 ‘생업을 지키기 위한 운전자 자격’으로 다시 엄격하게 적용되고 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버교차로>

[2026-08-26 13:53:07]

    새로운 학기가 시작되는 8월이 다가오면, 캐나다 유학길에 오를 준비를 하는 수많은 학생과 학부모의 발걸음이 바빠진다. 입학 승인서를 받고 비자 발급까지 무사히 마쳤다 해도, 출국 직전까지 가장 불안하게 만드는 마지막 관문이 남아 있다. 바로 ‘짐싸기’다.   “혹시 중요한 서류를 빠뜨리진 않았을까?”, “현지에서 당장 필요한 물품을 두고 가면 어쩌지?” 하는 걱정에 무작정 가방을 채우다 보면 금세 수하물 무게 제한을 초과하기 일쑤다. 그러나 유학 짐싸기의 성공 열쇠는 무조건 많이 챙기는 것이 아니라, 기내 수하물과 위탁 수하물을 명확히 구분하고 현지 도착 직후의 생존 전략까지 고려해 체계적으로 우선순위를 정하는 데 있다.   가장 먼저 신경 써야 할 부분은 단연 ‘기내 수하물’이다. 여권과 비자 승인서(Study Permit), 입학허가서(LOA), 학비 납부 영수증, 영문 성적 및 졸업증명서, 예방접종 증명서 등 입국과 학업에 직결된 주요 서류는 절대 부치는 짐(위탁 수하물 )에 넣어서는 안 된다.   공항 입국 심사대에서 즉시 꺼낼 수 있도록 투명 클리어파일에 모아 백팩 등에 보관해야 하며, 만약의 사태에 대비해 복사본 1부와 스마트폰 클라우드에 사진으로 이중 보관하는 지혜가 필요하다. 또한 보조배터리나 노트북, 태블릿 PC 같은 전자기기 역시 항공 안전규정상 반드시 기내로 들고 탑승해야 한다.   특히 많은 초보 유학생들이 간과하여 현지 공항에 내리자마자 가장 크게 당황하는 부분이 바로 ‘통신과 금융 준비’다. 공항에 착륙한 직후 픽업 기사에게 연락을 취하거나 우버(Uber)를 호출해야 할 수도 있고, 공항을 벗어나 낯선 현지 숙소나 학교로 이동하기 위해 지도 앱을 즉시 확인해야 할 상황이 수없이 발생한다.   이를 위해 출국 전 한국에서 로밍 서비스를 미리 신청해 두거나, 현지 데이터 유심(eSIM)을 사전 구매하여 공항에 내리자마자 바로 데이터 통신이 가능하도록 세팅해 두는 것이 필수적이다.   아울러 현지 도착 후 첫 대중교통 이용이나 비상 지출에 대비해, 해외 결제 차단이 해제된 신용카드나 체크카드(트래블카드 등)와 약간의 비상용 현금을 바로 꺼낼 수 있는 곳에 사전 준비해 두어야 당황하지 않고 안전하게 목적지까지 이동할 수 있다. 반면 유학지 현지 생활의 질을 결정짓는 생활용품이나 의류, 비상 상비약 등은 위탁 수하물로 차곡차곡 정돈해야 한다. 미국이나 캐나다는 의료 절차가 한국에 비해 복잡하고 전문의를 만나거나 약을 처방받기까지 오랜 시간이 소요되므로, 종합감기약, 해열제, 소화제, 지사제, 소독약, 습윤 밴드(듀오덤) 등의 상비약은 넉넉히 챙기는 것이 안전하다. 개인 복용 처방약이 있다면 세관 신고 시 불이익을 피하기 위해 영문 처방전을 반드시 지참해야 한다.   의류 준비 시에는 현지의 계절감을 잘 파악하는 것이 좋다. 두꺼운 겨울 패딩은 가방 부피를 너무 많이 차지하므로 진공 압축팩을 활용하거나, 출국 당일 캐리어 무게가 초과될 경우 가장 무겁고 두꺼운 패딩 1벌을 직접 입고 탑승하여 무게를 줄이는 것이 유용한 팁이다. 반대로 무거운 전공 서적이나 과도한 한국 식품, 전압이 맞지 않는 국내용 고전력 가전제품(헤어드라이어, 고데기 등)은 현지 한인마트나 아마존, 중고 거래를 통해 충분히 구매할 수 있으므로 과감히 제외하는 것이 캐리어 다이어트의 핵심이다.   처음 접하는 해외 생활에 빠뜨린 물품이 있을까 불안해하는 학생과 학부모를 위해, 입국 심사용 필수 서류부터 통신·금융 준비, 전자기기, 상비약, 세부 생활용품까지 한눈에 확인하며 체크할 수 있는 완벽 체크리스트를 정성껏 준비했다.   출국 전 완벽하고 철저한 짐싸기로 불안감은 말끔히 덜어내고, 캐나다에서의 새로운 출발을 기쁨과 기대감으로 가득 채우기를 응원한다. 출국 전 빠짐없는 준비를 위한 “유학생 짐싸기 완벽 체크리스트“ 는 link.goworldstudy.com/download에서 무료로 다운로드 받을 수 있다.

[2026-08-25 13:45:18]

    변동금리 모기지 승계의 함정   변동금리 모기지는 이론상 승계 가능한 경우가 있지만, 실질적인 이점이 거의 없습니다. 변동금리 모기지를 승계하면 새 매수자가 이어받는 것은 금리 자체가 아니라 금리 산식, 즉 ‘프라임 ± 스프레드’ 입니다. 예를 들어 매도자가 ‘프라임 - 1.00%’ 로 설정된 변동금리 모기지를 보유하고 있다면, 매수자가 이를 승계하더라도 현재 프라임(4.45%)에서 1.00%를 뺀 3.45%가 적용됩니다.   2021년 당시 ‘프라임-1.00%’가 1.45%였다면, 승계시 현재 금리 환경이 반영되어 3.45%가 됩니다. 현재 시장에서’프라임-1.10%’(3.35%)의 변동금리를 직접 받을 수 있으므로, 변동금리 승계는 금리 이점이 거의 없습니다. HELOC은 전액 콜래터럴 차지이므로 승계 자체가 불가능합니다.   에퀴티 갭 — 승계의 최대 실무 장벽   승계에서 가장 자주 막히는 문제는 에퀴티 갭(Eq- uity Gap)입니다. 주택 매매가격과 승계되는 모기지 잔액의 차이만큼 매수자가 현금으로 충당해야 합니다. 예를 들어 주택 매매가 $900,000이고 승계 가능한 모기지 잔액이 $350,000이라면, 매수자는 $550,000을 별도로 마련해야 합니다. 이 금액을 모두 다운페이먼트로 낼 수 없다면 추가로 2순위 모기지(Second Mortgage)를 받아야 하는데, 2순위 모기지는 금리가 7~10%에 달해 비용이 상당합니다.   따라서 에퀴티 갭이 크면 클수록 승계의 실질적 이점은 줄어듭니다. 승계 전략이 가장 효과적인 경우는 에퀴티 갭이 작아서 매수자가 다운페이먼트만으로 충당할 수 있거나, 높은 스트레스 테스트 적격 금리로 인해 신규 모기지 자격이 어려운 구매자가 승계를 통해 자격 요건을 완화할 수 있는 상황입니다.   렌더에 따라 1순위 모기지 승계와 동시에 추가 대출을 혼합하는 방식을 허용하는 경우도 있으므로, 사전에 렌더와 상세히 협의하는 것이 중요합니다.   매도자의 필수 조건 —책임 해제 (Release of Liability)   모기지 승계할 때 매도자가 반드시 챙겨야 할 것이 있습니다. 바로 렌더로부터 서면으로 책임 해제( Release of Liability)를 받는 것입니다. 책임 해제 없이 승계가 진행되면, 매수자가 나중에 모기지 페이먼트를 연체하거나 채무불이행(Default) 상태에 빠질 경우 매도자에게도 법적 책임이 남습니다.   렌더 입장에서는 기존 차용인(매도자)을 책임에서 해방시키기 위해 새 차용인(매수자)의 재정 상태를 엄격히 심사합니다. 이 심사를 통과하지 못하면 렌더가 책임 해제를 거부할 수 있으며, 이 경우 매도자는 모기지에서 완전히 벗어나지 못한 상태에서 주택을 매도하게 됩니다. 승계 계약서에 반드시 ‘렌더로부터의 서면 책임 해제를 조건으로 한다’는 조항을 명시하고 부동산 변호사의 검토를 받으시기 바랍니다.   매물로서의 마케팅 가치   저금리 승계 모기지를 보유한 매도자는 매물 마케팅에서도 유리한 위치를 점할 수 있습니다. 현재 시장에서 동일 조건의 주택 두 채가 경쟁할 때, 한 채는 4.04% 신규 모기지로만 구매 가능하고 다른 한 채는 2.5%의 잔여 모기지를 승계받을 수 있다면, 후자는 명백히 차별화된 매력을 갖습니다.   특히 스트레스 테스트 적격 금리가 낮아져 구매 자격이 늘어난다는 점은 더 넓은 잠재 구매자층을 끌어들이는 요인이 됩니다. 리스팅 시 승계 가능모기지의 금리, 잔액, 잔여 기간을 명확히 공개하면 구매자의 관심을 효과적으로 높일 수 있습니다.   단, 이 전략이 유효하려면 앞서 설명한 조건들을 모두 충족해야 합니다. 스탠더드 차지로 등기된 모기지일 것, 시장 금리보다 충분히 낮은 금리일 것, 에퀴티 갭이 과도하지 않을 것, 그리고 렌더가 실제로 승계를 허용하는 정책을 갖고 있을 것입니다. 이 중 하나라도 충족되지 않으면 마케팅 포인트가 아닌 거래 장애물이 됩니다.   결론   모기지 승계는 조건이 맞을 때 매수자와 매도자 모두에게 실질적인 가치를 제공하는 전략입니다.   그러나 2026년 현재, 그 조건이 맞는 경우는 2년 전보다 확실히 줄었습니다. 2021년 초저금리 5년 고정 모기지 대부분이 만기에 다가서면서 잔여 기간이 짧아졌고, 2022~2023년 고금리 빈티지 모기지는 승계 이점이 없습니다. 그럼에도 2022년 초 3%대 초반 모기지를 보유한 분들에게는 1~2년 잔여 기간 동안 여전히 유효한 전략입니다.   더불어 스트레스 테스트 완화 효과는 단순한 금리 절감 이상의 실질적인 자격 이점을 제공합니다.   본인 모기지가 TD 등록인지, 콜래터럴 차지인지 여부를 먼저 확인하고, 에퀴티 갭 규모를 계산한 후, 책임 해제 조항을 반드시 포함하는 것이 성공적인 승계 거래의 세 가지 핵심입니다.   모기지 에이전트와 함께 사전에 전략을 수립하면 불필요한 법적·재정적 위험을 피할 수 있습니다.   다음 주에는 주택담보 Home Equity Line Of Credit 을 활용하는 방법을 알아보도록 하겠습니다.

[2026-08-25 13:46:54]

    휙 지나치는 도로 가에 걸린 작고 하얀 현수막 하나 이름 대신 라오스 여성 이주 노동자 얼굴 대신 하얀 국화 한 송이 그대의 젊음과 열정을 꺾은 것은 무더위보다 무서운 무관심, 괴로움을 외면한 이기심이었소 새벽부터 비둘기는 민들레 홀씨보다 가벼운 그대를 제 날개 아래 품고서 구슬피 울고 있소 나그네로 잠시 머물다 떠난 그대에게 또다른 나그네가 전하는 애도를 받아 주시오 이름 모를 이의 애도를 부디 받아 주시오

[2026-08-21 13:57:24]

    어둠아, 보아라 나는 불면의 밤에도 매일 새 노래를 짓는다 어둠아, 들어라 나는 빛이 없는 어둠 속에서도 노래를 부른다 첫 새벽에 일어나 하늘 향해 손을 높이 든다 나를 위해 영원한 처소를 예비하신 분 내 노래에 귀 기울이시는 분 어둠, 너를 이기신 분 그분을 향해 나는 어둠속에서도 노래를 부른다

[2026-08-27 13:04:17]

    주택 매각으로 발생한 과세 대상 이익 고의 누락…10만3785달러 탈세법원, 9개월 조건부 형 선고에 탈세액 100% 상당 벌금 부과CRA, 부동산 거래 탈세 집중 추적…한인들도 매매·플리핑·양도소득 신고 각별한 주의     밴쿠버에서 부동산 중개인으로 활동했던 여성이 주택 매각으로 얻은 이익을 세금 신고에서 고의로 누락해 10만 달러가 넘는 세금을 탈루한 혐의로 유죄를 인정했다.    캐나다 국세청(CRA)이 부동산 거래와 관련한 소득 누락을 지속적으로 추적하고 있는 가운데, 주택 매매가 활발한 광역밴쿠버 한인사회에도 각별한 주의가 요구된다.   CRA에 따르면 밴쿠버에 거주하는 티 난 응우옌(Thi Nhan Nguyen·일명 Lynn Nguyen)은 25일 BC주 지방법원 밴쿠버 롭슨스퀘어 법정에서 소득세법상 탈세 혐의 1건에 대해 유죄를 인정했다.   법원은 응우옌에게 9개월의 조건부 형(conditional sentence)을 선고하고 10만3785달러의 벌금을 부과했다.   CRA 조사 결과 응우옌은 범행 당시 부동산 중개인으로 일하고 있었으며, 밴쿠버의 한 주거용 부동산을 매각하면서 발생한 과세 대상 이익을 고의로 소득 신고에서 누락한 것으로 드러났다. 그 결과 연방 소득세 10만3785달러를 내지 않은 것으로 조사됐다.   이번 사건에서 눈여겨볼 부분은 벌금으로 사건이 끝나는 것이 아니라는 점이다. 캐나다에서 탈세 혐의로 유죄 판결을 받으면 법원이 부과한 벌금과 별도로 원래 내야 했던 세금 전액과 이자, CRA가 부과하는 민사상 페널티도 부담해야 한다. 탈세 유죄 판결의 경우 탈루 세액의 최대 200%까지 벌금이 부과될 수 있고, 사안에 따라 최고 5년의 징역형도 가능하다.   CRA, 부동산 거래 탈세에 칼날   이번 사건은 CRA가 부동산 시장의 세금 누락을 적극적으로 조사하고 있다는 점에서도 주목된다. 앞서 리치먼드의 한 남성은 2011~2014년 14채의 부동산을 플리핑하면서 받은 양도·계약 관련 수입 약 748만 달러를 신고하지 않은 혐의로 유죄 판결을 받았다. 법원은 약 215만 달러의 벌금과 2년에서 하루 모자란 조건부 형을 선고했다.   CRA는 세금 신고 기록뿐 아니라 다양한 금융·거래 정보를 활용해 고의적인 소득 은닉과 탈세를 조사하고 있다. 특히 부동산을 비롯해 상당한 세금이 걸린 사건이나 복잡한 거래, 지하경제 및 해외 관련 탈세 등을 중점적인 형사조사 대상으로 삼고 있다.   2020년 4월부터 2025년 3월까지 CRA의 형사조사 결과 106명이 탈세 혐의로 유죄 판결과 형을 선고받았으며, 이들이 탈루한 연방 세금은 3900만 달러를 넘어섰다. 이 가운데 49명에게는 총 98년 이상의 징역형이 내려졌고 법원이 부과한 벌금도 2450만 달러에 달했다.   이번 사건은 광역밴쿠버에서 주택이나 투자용 부동산을 사고파는 한인들에게도 중요한 경고가 될 수 있다. 캐나다에서는 흔히 “집을 팔면 양도차익에 세금이 없다”고 생각하기 쉽지만 모든 부동산 거래가 자동으로 비과세되는 것은 아니다.    본인이 실제 거주한 주택이라도 주 거주지 면제(Principal Residence Exemption) 적용 요건과 신고 의무를 확인해야 하며, 투자용 부동산이나 단기간 반복적으로 사고파는 거래는 세금 처리가 달라질 수 있다.   특히 부동산을 반복적으로 매입해 리노베이션한 뒤 되팔거나 단기간 보유 후 매각하는 경우, 상황에 따라 단순한 자본이득이 아니라 사업소득으로 판단될 가능성도 있기 때문에 주의해야 한다.   또 가족이나 지인의 명의로 거래했거나 해외에서 자금을 가져왔다는 이유만으로 캐나다의 신고 의무가 사라지는 것도 아니다. 부동산 매각대금과 임대수입, 각종 거래에서 발생한 소득은 자신의 상황에 맞는 세법상 처리를 확인해야 한다.   무엇보다 세금 신고에서 실수가 발견됐다면 CRA가 먼저 조사에 들어오기 전에 회계사나 세무전문가와 상담해 수정 방법을 검토하는 것이 중요하다. 고의적인 소득 은닉과 단순한 신고 실수는 세법상 결과가 크게 달라질 수 있기 때문이다.   이번 밴쿠버 부동산 중개인 사건이 보여주는 메시지는 분명하다. 부동산 거래로 상당한 이익을 얻고도 고의로 신고하지 않을 경우 원래 세금만 뒤늦게 내는 것으로 끝나지 않는다. 세금과 이자·벌금에 더해 형사처벌과 범죄기록까지 남을 수 있다.   집값이 높고 부동산 거래 규모가 큰 밴쿠버에서 특히 기억해야 할 대목이다. “CRA가 모르겠지”라는 판단으로 매매차익이나 부동산 관련 소득을 누락했다가는 절약하려 했던 세금보다 훨씬 큰 대가를 치를 수 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버교차로>

[2026-08-27 13:00:18]

    17년 경력 60대 한인 운전자 단속 후 CDL 정지 절차…한 달 가까이 운전 못해새 규정 아닌 기존 ‘영어 능력 요건’ 집행 강화…교통표지·경찰 지시·공식 질문 영어로 이해해야이민 1세대 트럭 운전자 직격탄…“일상 영어보다 단속·운송 전문용어 대비해야”   미국에서 상업용 트럭 운전자의 영어 능력 검증이 강화되면서 영어가 익숙하지 않은 한인 이민 1세대 운전자들의 생계에 직접적인 영향을 미치는 사례가 현실화되고 있다.   17년 동안 트럭을 운전해 온 60대 한인 존 김씨(가명)는 지난 7월 말 캘리포니아 프리웨이에서 운행하던 중 캘리포니아고속도로순찰대(CHP)의 단속을 받았다.   트레일러에 회사 로고가 제대로 표시되지 않았다는 이유로 차량을 세운 경관은 단속 과정에서 김씨가 영어로 전달된 지시를 제대로 이해하지 못하자 영어 구사 능력(English Language Proficiency·ELP)을 문제 삼아 티켓을 발부했다.   문제는 여기서 끝나지 않았다. 김씨는 이후 DMV에서 상업용운전면허(CDL)와 관련된 영어 필기시험과 구두평가를 받았다. 구두평가는 통과했지만 영어 필기시험에서 탈락했다.   이후 DMV로부터 CDL을 정지하고 일반 운전면허로 전환하라는 통지까지 받았다. 김씨는 영어시험 탈락이 원인이라고 생각했지만 정작 통지서에는 상업용 차량 운전에 필요한 신체적 자격을 충족하지 못했다는 내용이 적혀 있어 상황은 더욱 복잡해졌다.   이웃케어클리닉 환자지원서비스부 제임스 안 디렉터는 김씨가 최근 1년 안에 필요한 신체검사를 받은 것으로 알고 있다며, 영어시험 문제라면 재시험을 준비할 수 있지만 신체적 자격 문제가 면허정지 사유로 기록돼 있어 정확한 원인을 확인하는 절차가 필요하다고 설명했다.   김씨는 현재 면허 문제로 한 달 가까이 트럭을 운전하지 못하면서 생업 자체가 중단된 상태인 것으로 전해졌다. 이번 사례에서 주목할 점은 미국에서 상업용 운전자에게 영어 능력을 요구하는 규정이 새로 만들어진 것이 아니라는 것이다.   연방 규정 49 CFR 391.11(b)(2)는 상업용 차량 운전자가 영어로 일반인과 충분히 의사소통하고 고속도로 교통표지판과 신호를 이해하며, 관계 당국의 공식 질문에 응답하고 운송 관련 기록을 작성할 수 있어야 한다고 규정하고 있다.   트럼프 행정부는 지난해 4월 상업용 차량 운전자의 영어 능력 요건을 보다 엄격하게 집행하도록 지시했고, 이후 연방자동차운송안전청(FMCSA)은 영어 능력이 부족하다고 판단되는 운전자를 운행정지(Out-of-Service) 대상으로 처리할 수 있도록 집행을 강화했다.   FMCSA 상업용 운전자 영어 능력 규정 안내    이에 따라 단속 현장에서 경찰이나 검사관의 질문을 제대로 이해하지 못하거나 영어 교통표지판의 의미를 설명하지 못할 경우 단순한 의사소통 문제가 아니라 상업용 차량 운전자 자격 문제로 확대될 수 있다.   영어가 모국어가 아닌 한인 트럭 운전자들에게는 상당한 부담이다. 오랫동안 미국에서 운전해 사고 없이 경력을 쌓은 사람이라도 일상적인 영어와 단속 현장에서 사용하는 영어는 다를 수 있기 때문이다. 차량 등록, 적재, 운행시간, 로그북, 브레이크·타이어 상태, 보험과 운송서류 등에 관한 전문적인 질문을 갑자기 받으면 평소 영어로 생활하는 사람도 당황할 수 있다.   특히 트럭 운전은 하루라도 운행하지 못하면 곧바로 수입 감소로 연결된다. 자영업 형태로 트럭을 소유한 운전자라면 차량 할부금과 보험료, 주차비 등 고정비는 그대로 발생하기 때문에 면허정지나 운행정지가 장기화될 경우 타격은 더욱 커질 수밖에 없다.   이번 사례는 “영어를 잘해야 한다”는 단순한 문제를 넘어 미국에서 상업용 운전을 생업으로 하는 한인들에게 사전 준비가 필요하다는 경고이기도 하다.   영어에 자신이 없는 운전자라면 일반 회화보다는 경찰이나 DOT 검사관이 실제 단속에서 사용하는 표현을 중심으로 준비할 필요가 있다. 차량등록증과 보험, 운송서류의 위치를 숙지하고 교통표지판과 상업용 차량 관련 기본 용어를 영어로 이해하고 설명하는 연습도 중요하다.   또한 CDL이나 의료자격증명(Medical Certification)과 관련한 통지를 받았다면 단순히 영어시험 문제라고 판단해서는 안 된다. DMV 기록상 면허정지 사유가 무엇인지 정확히 확인하고, 의료자격 문제라면 필요한 서류가 제대로 등록됐는지도 점검해야 한다.   이번에 단속된 김씨 역시 17년 경력의 베테랑 운전자였다. 그러나 단 한 차례의 도로 단속에서 시작된 영어 문제가 CDL 문제로 번지면서 한 달 가까이 일을 하지 못하는 상황에 놓였다.   미국에서 트럭을 운전하는 한인들에게 이제 영어는 단순한 생활 편의를 위한 수단이 아니다. 교통표지판을 읽고 단속 경찰의 지시를 이해하며 질문에 답할 수 있는 능력 자체가 ‘생업을 지키기 위한 운전자 자격’으로 다시 엄격하게 적용되고 있다. <뉴스/사진: 밴쿠버교차로>